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时间:2024-10-07 03:53 点击:191 次

近日,广州地铁十二号线和十四号线二期迎来多个节点,十二号线云溪公园至小金钟区间(以下简称"云小区间")左线盾构地说念相识,全线最深车站赤岗站达成封顶;十四号线二期广乐 2 号中间风井至乐嘉路区间(以下简称"中乐区间")左线盾构地说念也顺利相识。

盾构直径 11.7 米,十二号线最大盾构顺利出洞

十二号线云小区间左线北起云溪公园站,出云溪公园站后沿白云正途南路敷设,后下穿金园路地说念及房屋群后到达小金钟站。云小区间全长 457 米,经受外径 11.71 米的泥水均衡盾构机"榕通号"进行施工,"榕通号"亦然十二号线全线直径最大的盾构机。

区间穿越的地质情况复杂,各式地层交互重复,区间岩溶强发育且覆土浅,溶洞见洞率高达 42.5%。同期区间地说念上方地下管线密集,各式燃气、供水、雨浑水等管线踱步犬牙相错,以为下穿、侧穿管线多达 68 条,且需近距离下穿金源路市政地说念,净距仅 0.8 米,盾构掘进施工时风险极大。

为确保云小区间左线盾构顺利相识,广州地铁和中交地说念局的地铁勾引者们经过多轮时代盘考,经受地质雷达与地震波跨孔 CT 法对区间溶洞发育情况进行超前探伤,排查惩处岩溶地层盾构机掘进靠近的溢浆与失压引起的盾构姿态模范难题。同期转头分析掘进参数等数据,通过洞内同步注浆及二次注浆等面容确保盾构掘进区域的踏实性,全天候陆续交监测预警,设立"地上地下"救急联动机制等面容,最大模范地保险盾构施工安全,顺利达成盾构相识。

堪比地下 13 层楼高 ,十二号线最深车站达成封顶

十二号线赤岗站位于猎德大桥与新港中路交叉三角地带,为换搭车站,主体结构为地下四层,远期换乘区为地下六层推断打算,基坑最深处达 39.8 米,为全线最深基坑,堪比地下 13 层楼高,车站零距离上跨下穿既有运营地铁线,基坑紧邻既有运营地铁线、桥梁、河涌,相近环境复杂。

在车站围护结构施工进程中,施工款式受桥下空间限制,老例大型设备无法开展功课,靠近功课区域距离现存桥梁主桥墩不及 1 米,岩层强度大的难题,广州地铁麇集合交一航局勾通现场实质情况,屡次组织召开时代分析会,进行工装设备比选分析,最终经受低净空回旋钻、冲击钻、旋挖钻等多种设备组合成孔,形成"皆头并钻、多点吐花"的款式。施工进程中,为了缩小杂音对周围的影响,进步施工效果,为每台旋挖钻增设了一套钻头,最终提前完成车站围护结构施工任务。

赤岗站车站主体结构"零距离"上跨下穿既有线区间,施工风险大,岩层强度高,施工贵重,易形成既有线轨行区间千里降或较大变形。针对下穿既有线暗挖施工这一高难度、高风险行业难题,地铁勾引者勾通以往施工教学和进程探索尝试,积极股东推断打算变更优化等措施,创造性的提议"半洞柱法密贴"施工时代,以新建 6 根救援为竖向相沿、既有线箱体结构为盖体,刚性锁定既有结构的空间形位,在盖体的保护下进行暗挖施工,由此减少既有线千里降、进步施工安全性,确保既有结构受力和运营安全。施工进程中与运营单元设立救急联动机制,加强各项数据监测,落实各项措施,安全风险管控到位,顺利完成赤岗站下穿既有线施工任务。

溶洞见洞率超 90% ,十四号线二期见洞率最高区间相识

十四号线二期中乐区间地说念左线全长约 632 米,埋深约 14 米— 16 米,区间处于岩溶强发育的灰岩地层,区间溶洞见洞率达 91.2%,地质要求复杂,地说念掘进大部分限度位于上软下硬地层中,施工靠近风险大,盾构掘进管控要求高。

为确保区间盾构施工的安全可控,广州地铁及广东华隧对该区间盾构施工风险进行了全面梳理,并制定相应风险管控措施,细化盾构始发、掘进、下穿等施工决策,落实大地东说念主员 24 小时查察值守轨制,下穿进军建构筑物进程中引申监测加密措施。针对岩溶发育地层的地质复杂性,区间诳骗了超前地质探伤系统,提前探明盾构掘进前哨的地层情况,幸免未探明溶洞影响盾构掘进安全,全力确保盾构掘进安全可控。

盾构出洞时因地层压力,易发生涌水涌砂风险,区间盾构经受钢套筒密闭始发以及密闭经受的面容,即在盾构经受井树立直径比盾构机略大、长度比盾构机盾体略长的圆筒状密闭钢结构,钢套筒启齿端与洞门预埋钢环连结,形成一个全体密闭的容器,与土层压力保捏均衡,确保盾构出洞安全。

截止当今,十二号线(浔峰岗—大学城南)土建工程累计完成 86%。25 座车站中,22 座已封顶,3 座正在进行土建施工;24 个区间中,21 个已相识,3 个进行土建施工;进出段线已相识;共有 5 台盾构机正在掘进;全线 20 座车站进行机电施工;槎头车辆段开展机电施工。

十四号线二期(嘉禾望岗—广州火车站)全线土建工程累计完成 62%。8 座车站中,6 座已封顶,1 座进行土建施工,剩余 1 座进行前期准备;8 个区间中,7 个已相识,1 个进行土建施工;共有 1 台盾构机正在掘进。6 座车站进行机电安设及装修施工。

(注:车站称号仅为工程暂命称号,标准站名应以市政府批准公布为准。)

文|记者 严艺文 通信员 张晨牧 温晓虎 孙靖杰 孙凤轩

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