2025年上半年，汽车行业全体呈现昭彰分化边幅，头部自主品牌依托在新动力规模的显贵上风，重叠国外阛阓的限度化冲破，执续沉稳行业领跑地位，而部分合股品牌则深陷转型阵痛🦄aj九游会官网【极速线路】进入【欧洲杯官方合作网站】华人市场最大的线上娱乐服务供应商，进而负担中方母公司事迹发扬。

限制9月2日，财联社记者统计23家A/H股整车上市公司半年报财报数据，其中16家车企赶走盈利，占比近七成。比亚迪以3712.8亿元营收、155.1亿元净利润稳居行业榜首，成为惟一营收冲破3000亿元、净利润超百亿元的车企；上汽集团、安静汽车分裂以2995.9亿元、1502.9亿元营收位列第二、第三，但三者净利润增速相反显贵。工夫迭代速率、新动力布局深度已成为事迹分化的中枢变量。

自主头部：新动力、高端化、国外阛阓三频共振

在行业转型波澜中，自主品牌凭借工夫冲破与全球化布局，赶走事迹与竞争力的双重晋升，成为上半年行业最大亮点。

新动力龙头比亚迪上半年营收3712.8亿元，同比增长23.3%；归母净利润155.1亿元，同比增长13.79%。上半年，比亚迪新动力汽车销量214.6万辆，同比增长33.03%。其中，国外累计销量超47万辆，同比增长132%。

不外诚然上半年全体营收和利润均有所增长，但拆分来看，比亚迪二季度发扬不足一季度。本年二季度，比亚迪营收同比虽增长14.04%，达2009.2亿元，但二季度归母净利润63.56亿元，同比下降29.87%；二季度毛利率为16.3%，同环比均出现下滑。此外，比亚迪在国内阛阓5-7月销量调理三个月呈现下滑趋势。

比较起国内阛阓的阶段性波动和靠近的压力，比亚迪下半年在国外阛阓领有更多机遇。本年1-7月，比亚迪乘用车及皮卡国外售量超55万辆，同比增长超130%，销量已超前年全年。

“现在公司在具有代表性的（国外阛阓发扬）发扬卓越亮眼。”比亚迪集团品牌及公关处总司理李云飞对财联社记者默示，以亚太为例，在泰国、印尼、马来西亚、新加坡等国度，比亚迪销量迅猛增长，其中在新加坡成为悉数品牌（包括燃油车、电动车）中销量第一。“本年国外售量冲破80万辆应该莫得问题。”

安静汽车上半年营收同比增长27%，净利润达92.9亿元，尽管同比下降13.9%，但仍稳居行业前哨。安静方面称，上半年净利润同比下滑主要原因在于“2024年同期有一项波及雷诺汽车的买卖，因出售相关钞票取得收益。就中枢的汽车业务而言，本年同期盈利才能有晋升”。

上半年安静新动力业务爆发，新动力汽车销量72.5万辆，同比激增126%，新动力销量占比晋升至51.6%，初度赶走“油电对半”。同期，其高端化计谋收效，领克、极氪品牌销量占比执续晋升，带动单车均价上行，优化利润结构。

安静汽车将本年汽车销量算计打算由此前定下的271万辆晋升至300万辆。“安静汽车的车型在新动力汽车阛阓中还有许多空曲折，安静将逐个补上，争取在新动力方面与第又名的差距将很快进一步削弱，以致赶走反超。”安静汽车行政总裁及扩充董事桂生悦默示。

赛力斯成为2025年上半年盈利改善最显贵的车企之一，净利润同比增长81.03%，中枢收成于华为的深度赋能。其中，赛力斯高端车型执续放量，对比前年，其走量车型从问界M7变为高端车型问界M9和M8，两款车本年上半年分裂拜托6.2万辆和3.5万辆。高溢价车型占比晋升推动其抽象毛利率从24.06%跃升至28.93%，单车利润空间显贵扩大。

华安证券研报合计，问界M8、问界M9盈利才能强，销量可不雅。2025年下半年，换代问界M7和问界M8纯电两款新车上市，有望推动赛力斯销量进一步上行。

传统集团：合股品牌式微 负担母公司利润

与自主品牌的强势发扬造成对比，合股品牌因新动力转型滞后、家具竞争力不足，上半年级迹大批承压，致部分上市集团堕入“销量下滑、利润收缩”的双重窘境。

广汽集团上半年盈利发扬排行仅次于尚未盈利的蔚来汽车，净利润耗费25.4亿元，同比下降267.39%。面对上半年级迹变动，广汽集团在财报中默示，受汽车行业竞争强烈等身分影响，集团汽车销量下降；要点推出的多款新动力车型销量仍处于爬坡期等多重身分重叠，全体算计成效未达预期算计打算。

传统业务与新兴业务双重承压，成为广汽集团事迹枯瘦的主因。传统业务中，其合股品牌这一过往的“利润奶牛”效应显贵弱化，旗下主力合股车企广汽丰田上半年销量同比微增2.58%，广汽本田同比下滑25.63%，传统燃油车阛阓份额执续萎缩。同期，新动力业务发展昭彰失速，曾被寄托厚望的广汽埃安品牌上半年销量同比下滑13.97%，受行业价钱战执续冲击，盈利空间被进一步压缩。

磋磨下半年，广汽集团默示，公司将以三年“番禺行动”为引颈，打好用户需求战、家具价值战、作事体验战“三大来回”，激动国外阛阓开拓布局和有竞争力的资本限制体系成立两节略点使命，全力扭转地方，赶走事迹企稳回升。

其他三大汽车集团中的上汽集团、东风集团上半年“增收不增利”，上汽集团上半年赶走营业收入2995.9亿元，同比增长5.23%；净利润60.2亿元，同比下降9.21%。尽管本年以来上汽集团销量出现了“七连涨”，但行为利润孝顺的主要起原，合股品牌和高端车型依然发扬疲软——合股品牌上汽群众上半年销量下降3.89%，上汽通用增长8.64%；而行为上汽集团高端新动力品牌，智己汽车上半年销量逆势下滑14.67%。

现在，上汽集团正在积极激动与华为的联结名堂。上汽集团先容，自觉布全新品牌“SAIC 尚界”以来，名堂团队负重致远激动首款家具设备、临港基地翻新、营销作事体系构建等使命，并通过上海车展、大湾区车展等进行预热，为9月上市进行全力冲刺。同期，后续两款家具的设备使命也在加紧激动中，将依托上汽与华为各自上风，进一步扩大细分阛阓袒护面并快速晋升限度。

贞洁证券在研报中指出，跟着后续多款车型上市，尚界品牌有望为上汽打造全新增长弧线。

相似亟待华为“救济”的江淮汽车，上半年净利润耗费7.7亿元，同比出现大幅下落。对于事迹下滑，江淮汽车证据称，公司高端智能新动力乘用车名堂（即尊界）尚处于产能爬坡期，尚未呈现限度效益。

5月30日，首款车型尊界S800上市，售价70.8万-101.8万元。新车推出后，阛阓响应强烈，限制8月25日，上市87天大定订单已达1.2万台。跟着新车的上量，无疑将对江淮汽车接下来的事迹有所酬报。

商用车企：政策与国外需求双轮运转事迹增长

相较于乘用车阛阓的强烈分化，商用车企上半年大批发扬乐不雅，出口需求隆盛与政策红利成为事迹增长的双重引擎。

中汽协数据线路，上半年商用车国外阛阓需求隆盛，出口50.1万辆，同比增长10.5%。其中客车出口7.1万辆，同比增长10.8%，新兴阛阓需求执续开释。

内销方面，政策撑执力度加大，“以旧换新”补贴政策推动国内商用车更新需求，新动力公交车置换程度加速；家具结构优化，高端客车、新动力货车占比晋升，带动全体毛利率改善。

其中，福田汽车上半年营业收入为303.7亿元，同比增长26.7%；归母净利润7.8亿元，同比增长87.57%，成为商用车行业的典型代表。财报中提到，陈说期内，公司聚焦商用车主业发展，赶走销量32.75万辆，同比增长9.08%；国外业务上半年赶走销量7.85万辆，盈利同比晋升；陈说期内时辰用度率同比下降。

宇通客车上半年公司营收161.3亿元，同比下降1.26%；归母净利润19.4亿元，同比增长15.64%。宇通客车上半年营收小幅下降但净利润显贵增长。财报称，营收下降的主要原因是2025年上半年国内大中型客车阛阓需求总量同比下降，零散是旅游阛阓需求收缩所致；净利润的增长收成于公司在资本限制方面的灵验要领以及出口阛阓的矫健增长，零散是在欧洲、好意思洲等地区电动化程度加速，带动了新动力客车的阛阓需求。

乘联分会数据线路，1-6月汽车行业收入50,917亿元，同比增长8%；资本44,780亿元，同比增长9%；利润2,444亿元，同比增长3.6%。“各地鼎力度推动‘两新’政策落地实施，灵验开释内需活力。”乘联分会通知长崔东树合计，跟着国度反“内卷”使命执续激动，对改善行业利润的促进遵循还是有所体现。

原标题：车企半年报：七成车企赶走盈利 比亚迪营收破3000亿元、江淮扣非净利降超1000%🦄aj九游会官网【极速线路】进入【欧洲杯官方合作网站】华人市场最大的线上娱乐服务供应商