比年来，跟着耗尽者手头资金愈发富饶，越来越多的东说念主在购车时更倾向于豪车，这使得豪车的市集占比执续攀升。

概况在全球无数领路里，豪车与国产车之间仿佛有着一齐难以杰出的畛域，实则否则。

早在很久以前，国产车就已涉足豪车领域，只不外若不攥紧时机、加速发展，国产豪车惟恐会在强烈的竞争中冉冉式微乃至被市集透澈淘汰。

那么，究竟为何像广汽传祺、宝沃等国居品牌，在冲击豪车圈时艰难重重呢？

记忆昔时15年，华泰当先将眼神聚焦于豪华SUV领域，推出了宝利格车型。

这款车自降生之初，便锚定豪车的定位，彼时给出的售价为23万元，这价钱与诸多搭伙品牌车型不相昆玉。

因其有着较高的性价比，在那时也得益了不少耗尽者的嗜好。

令东说念主惘然的是，宝利格这款车的生命周期太过顷刻，只是五年之后便无奈面对停产的境遇。

为何这款车在那时这般受接待，自后却又说明得不尽东说念主意呢？谈及性价比，乍一看它似乎并不占优毕竟那时23万元的售价不算低，这其实亦然宝利格停产的要素之一。

它能受到耗尽者的敬重，原因之一是那时搭载了圣达菲底盘，高品性的底盘当然容易博得招供。

再者，它配备1.8T和2.4L两款发动机来提供苍劲能源，还愚弄了全时四驱本事，单论越野性能，足以与普拉多一较高下。

也正因如斯，宝利格在阿谁时期深受小雇主们喜爱，尤其是承包商以及缔造工地的雇主们。

凭借较高的底盘、不凡的越野性能以及宽阔的车内空间，宝利格在那时号称热点SUV首选之一。

此外，宝沃的外不雅规画吸收了保时捷卡宴的灵感，这少许足以投合耗尽者的虚荣热诚。

本色上，宝沃的幸运和众泰极为相似，自后众泰也步了宝沃的后尘，最终走向贪污。在我看来，前车之鉴的经历教化至关伏击。

宝利格不光外不雅仿照保时捷打造，内饰相通如斯，虽说属于师法但在用料方面特地追思，彰显出豪车应有的质感。

由真皮与桃花心木包裹而成的多功能方针盘、镀铬金属加以隐敝、配备中控大屏、搭配真皮座椅，再加上一系列更为豪华的成就无一不展现出豪车的品性风仪。

以如今的视角注目，概况会认为这般规画稍显沉进，不外站在那时阿谁时间配景下来看，它偶合契合了彼时的市集潮水走向。

是以，咱们如实不行以本日的想法去评判昔时的居品规画。

总体而言，宝利格的规画虽说亮点凸起，可翻新性方面真是有所欠缺。

自后，因为质料问题与过高的油耗，耗尽者冉冉断念了宝沃。

宝沃以致被冠上“油老虎”的名号，其油耗高达15升以上，与那时的纳智捷不相高下。

不仅如斯，发动机还频繁出现一些小故障，这使得耗尽者嗅觉它远比不上搭伙车。

也正因如斯，从那时刻起，耗尽者对国产车的信任程度跌入谷底。

与此同期，宝利格师法思绪过重的立场，让耗尽者认为有些掉价，于是宝利格运转走向没落，这也反馈出耗尽者已不再景况为这种辛苦感性的师法规画买单。

我的总结：从宝利格、众泰、纳智捷等品牌过往的发展轨迹来看，彰着在昔时国产车不太相宜涉足豪车领域，即便到了当下情况也一经如斯。

现阶段，自主品牌处于发展进度之中，虽说各方面王人有了一定教养，但依旧辛苦中枢竞争力难以博得耗尽者的偏疼，现阶段念念要在豪车领域站稳脚跟难度颇高。

不外，陪伴新能源波涛的兴起，国产车在电动车范围如故具备特地的上风。

独一能够紧紧收拢机遇，它们相通有望在新能源领域斩获优异的成绩。

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