更是亚洲最大的在线娱乐公司之一，aj九游会官网拥有欧洲马耳他（MGA）和菲律宾政府竞猜委员会（PAGCOR）颁发的合法执照。

在当下竞争尖锐化，大大批车企利润率广泛下滑的期间，极氪和领克在一定进度上存在居品重迭和品牌定位无极的问题，极氪定位高端豪华科技车，只作念高端车型，无法买通下千里市集；而领克主要端庄高端 ，二者车型上其实存在一定重复和交叉，形成了莫得必要的里面竞争。

计谋整合后两个品牌在保持零丁的基础上，也将各有侧重，减少不消要的“内讧”。极氪将主打豪华、极致、科技维度，专攻30万元以上高端大型车市集；领克定位为新能源中高端品牌，主打潮水、通顺、个性等维度，主打30万元以下的中高端中小车型市集。

如斯，这两个品牌定位不仅更明晰，竣事1+1＞2的后果。极氪不错自由地切入多种能源花式的细分市集 ，并不错通过领克的经销商渠谈，胜仗进入下千里市集。

这次股权结构的相通，是祯祥落实《台州宣言》计谋框架的关节一步。简而言之，即是让自家的两个孩子不再内斗，形成协力。

因此，祯祥此举看似是“减法”，实则是“加法”。

争作念年岁第一

读懂这次整合，最初来看财报。

辘集上好多音信误读为两个品牌要“归拢”，但骨子上是在研发和股权结构上进行“计谋整合”。是以有东谈主说是因为卖的不好、销量不可、要倒闭了等等，这种说法过于主不雅了。算作有着造车30年教训的“巨头”，祯祥比年来迭代蓄力，其新能源车型展现出了惊东谈主的爆发式增长。

值得堤防的是，在祯祥发布整合公告确本日，同期发布了第三季度财报。财报显现，祯祥汽车单季度营收603.78亿，同比增长20%，1-9月新能源总销量54.6万辆，同比增长93%，头号元勋当属极氪和领克，虽然还有星河家眷。

具体来看，本年极氪汽车与领克汽车的销售均保持了较快的增长。领克汽车11月销售32679辆，1-11月累计销量259356辆；极氪汽车11月寄托27011辆，1-11月寄托194933万辆。11月份的销量合在沿途达到了59690辆，占祯祥集团的近30%，更是新势力的第别称。

两个品牌各有各的看家本领，领克凭借出色的赛谈基因，屡次让五星红旗在国际赛谈上涨起，高端国产性能燃油，必须由领克去完成这个责任，现在也唯独领克不错作念到；而极氪专注高端纯电赛谈，高端科技豪华于落寞的极氪，居品力以致远超一众新势力。因此，极氪与领克的计谋整合，并不是因为预备不善导致的关停并转，恰正是祯祥这个“爸爸”以为家里两个孩子太优秀了，让他们彼此学习，裁长补短，去争取各自年岁的第别称。

整合后的“极氪科技集团”，在出海畛域例必有着更主动的谈话权，凭借领克蕴蓄的出海教训和渠谈，不错匡助极氪赶紧大开欧洲市集，开发外洋的增长弧线。

市集的感觉

现在，国内汽车市集20万元以上是主要增量市集之一，占比约为25%摆布。极氪品牌三年时期成为了20万元以上豪华纯电市集第一，领克则以超22万元的成交价在高端插混市集位列前三。极氪与领克整合后，将顺利以50万台的年销量范畴，在20万元以上市集挑战高端豪华市集的第一梯队位置。

另一个增量市集则是插混，领克在这个畛域有着极高的谈话权。其造车的中心念念想是突破成例作念好车，以致是不求卖出去些许，但求每台车都好。领克的车型尺寸在同价位车型中并不占优，和国内浪费者“买大不买小”的念念路以致是反向操作，也正是因为这少量，领克的车主更能看得懂什么是“好东西”，尤其像领克07、领克08 EM-P两款酒香不怕胡同深的车型，仍是获得勾通5个月销量破万的获利，领克EM-P在通盘插混市集的市占率超3.06%，累计销量近23万台。

不错说，在高端豪华和插混两个畛域，是举座市集异日最大的增漫空间。祯祥正是泼辣的察觉到了增量的市集空间，都备适合极氪和领克各自的专长，而整合后的极氪科技集团，也将笼罩近60%的乘用车市集，成长的空间进一步拓展。

说结束市集，咱们再来望望异日的居品数目。就中国汽车市集而言，单一品牌达到年销量百万台，大致需要5-8款主力车型扶持，并笼罩多个主流细分市集，举座居品矩阵更有可能达到10款以上，以BBA为代表的豪华品牌第一阵营，餍足中国市集年销量70-90万台的范畴，雷同依靠肖似数目的主力车型扶持。整合后的极氪科技集团，在充分施展协同上风后，两个品牌的主力车型已达到这一数目，异日展望可减少3-5款新车型，主力车型的聚焦更有助于爆款车型的打造，异日将以更少的研发进入，竣事年销量突破百万台的范畴。

整合后的经销商渠谈也将愈加优化，竣事彼此买通的方法。领克共有437家门店，极氪也有442家，整合完成后，两边将会分享约1000家渠谈，本钱镌汰的同期，也便于极氪进入更多的细分市集。

长期来看，祯祥的方针远远不啻于新能源竣事盈利。当下，祯祥新能源稳居国内第二，但整合后的新方法，祯祥新能源品牌将具有愈加强势的谈话权和竞争力，偶然协力霸占更多的新能源汽车市集。

更大的看点

这次计谋整合，更大的看点在于极氪和领克两个品牌的彼此赋能，以后不仅不会再出现领克内讧极氪的气象，两个品牌还不错愈加纯确实鼓吹品牌发展。况兼极氪不错用领克的 EMP 混入手艺造车了。同期，两个品牌定位也会愈加明晰，极氪的上限更高，而领克的笼罩更广。

极氪领有新势力中最佳的三电手艺，领克则在插混市集具备手艺和居品上风。整合后将形成行业最强的纯电、插混，以致燃油的全笼罩手艺智力，在电子电气架构、机械架构、座舱、智驾、三电等手艺方面，会在 2-3 年内竣事最猛进度的平台化，从各利己战走向斡旋顺序，研发摊销也会带来光显的本钱上风。

具体来说，计谋整合后在手艺研发层面，摊销会带来光显的本钱上风，从能源花式，到关节手艺，将形成更完好、全自研、垂直整合的手艺后台，展望可镌汰10%-20%的本钱，通过供应链、范畴化效应的形成，BOM本钱不错镌汰 5%-8%，并施展更好的协同效应。比如最猛进度的减少架构，座舱硬件、底软、中间件上两边保持一致，讹诈层则各自卫留上风，领克保留魅族 OS，极氪保留极氪 OS。

从掌持全产业链中枢手艺角度，这意味着中国或将出身出各人第一个，亦然独逐个个掌持顶尖新能源汽车自研智力，况兼涵盖市面上悉数主流能源花式的豪华汽车集团。

这次整合展现出在新能源畛域，祯祥在手艺上仍是竣事了对沃尔沃的都备反超。新能源赛谈上祯祥已不再依附于豪华品牌，祯祥的概述实力，包括平台架构的讹诈水平，资源整合的智力，在国内已异常强势。

写在临了

图难于其易，为大于其细。

在新能源汽车市集竞争加重的配景下，转换是例必选拔。对祯祥来说，是一次计谋上的聚焦，对市集来说，是一次竞争力的加码。也许在异日很长的一段时期内，祯祥的整合将成为主流更是亚洲最大的在线娱乐公司之一，aj九游会官网拥有欧洲马耳他（MGA）和菲律宾政府竞猜委员会（PAGCOR）颁发的合法执照。，以致是行业的典型案例。