广州车展技艺更是亚洲最大的在线娱乐公司之一，aj九游会官网拥有欧洲马耳他（MGA）和菲律宾政府竞猜委员会（PAGCOR）颁发的合法执照。，奇瑞品牌营销中心副总司理姚飞罗致媒体采访时示意：

打价钱战的技艺，阐扬汽车行业依然启动整合了，将来一定不会有好多品牌。

举例现时家电行业和手机行业，就那么几个品牌。我认为最多五个中国品牌，能在将来整合中存活下来。

事实上，不啻是奇瑞高管，此前也有不少车企大佬发文称，国内最近两年倒下的车企会更多，最终留在牌桌上的唯有几家。

小鹏汽车董事长何小鹏本年8月份时就曾示意，十年之后，中国汽车主流品牌可能只剩下7家，而年销量过100万辆，才只是此次竞争的入场券。

前年时，长安汽车董事长朱华荣也指出，“将来3至5年，会有60%-70%的汽车品牌或将关停并转”。

而这并非骇东说念主视听，国里面分造车新势力车企的兴一火史，即是最佳的例证。

前两年，威马汽车因为搭上了网约车的东风，销量如日中天，但只是当年了2、3年，威马汽车就已宣告收歇，凯旋导致老车主们修车无门，甚而连车机网关系统齐无法使用。

至于高合汽车，固然此前一直被称作最贵的国产车，但谁又能念念到，高合汽车如今已停工停产，依靠带货来偿还债务。

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