飞豹战机，也即是歼轰-7，这款飞机在中国航空史上占着相称的位置。它从上世纪70年代起步，到当今执戟跨越30年，还在空军和舟师航空兵里干着活。说真话，这飞机不是起始进的，但它那份实用性和可靠性，让东说念主以为它即是个老店员，关键时刻总能顶上。为什么中国到当今皆不愿卖它出去？因为它不光是刀兵，还代表着国度并立国防的底气。       先说它的降生布景。1973年，中国航空考虑院给西安飞机筹画考虑所下任务，驱动预研超音速战术轰炸机。那时候，部队里的轰-5和强-5这些故土伙照旧跟不上时间了，尤其是靠近南海相近局势和边境压力，需要一款能超音速飞行、航程远、载弹多，还能自保的机型。空军和舟师皆参与进来，但需求不相同，空军思并排双座，舟师要串列布局。争论了好几年，1980年国防科工委批了一机两型，但空军自后退出了，表情差点凉凉。幸好舟师坚抓，1983年郑重启动筹画，西安飞机工业集团和603考虑所相助搞起来。发动机选了英国斯贝MK202的国产版涡扇-9，这一步省了不少事，但国产化经过也汉典。       1988年，第一架原型机出厂，12月14日在阎良机场首飞。试飞员卢军操控着它升空，那次飞了超音速，阐发了基人性能。后续造了五架样机，但经过不顺，1991年一架漏油差点出事，1994年和1996年各坠毁一架，探望后改造了结构和系统。1994年，第一批分娩型录用舟师航空兵第6师16团，郑重入役。1998年珠海航展，它以飞豹的名字亮相，现场展示了对地挫折才智，航程3650公里，作战半径1650公里，这些数据在其时中国空军里算拔尖的。       工夫上，飞豹弃取惯例布局，后掠上单翼，翼展12.8米，机长22.32米，机高6.22米。空重14.5吨，最大腾飞分量28.475吨。两台涡扇-9发动机，每台推力54.29千牛，加力推力91.26千牛，最大速率1.7马赫，巡航0.85马赫，升限15600米。别看数字干巴巴，这意味着它能低空高速突防，避让雷达，快速打击观念。挂点有7个，载弹量6.5吨，能带鹰击-83K反舰导弹、PL-12中距空空导弹、激光制导炸弹、多管火箭弹。雷达是JL-10A脉冲多普勒型，搜索距离150公里，射控100公里，还配了惯导/GPS和数据总线，第一次用上1553B表率，火控系统集成度高。       2002年，改造型歼轰-7A首飞，2004年装备部队。这版优化了气动，取消翼刀，用举座风挡，腹鳍从一个变两个，空重降到14吨以下，载弹量升到9吨，挂点增到11个。航电升级，一平两下玻璃化座舱，火控计较机更强，能挂Kh-31A超音速反舰导弹。2013年，还有歼轰-7B原型试飞，但资本高，没量产。2022年航展，歼轰-7A2亮相，进一步改了电子系统，能挂更大直径导弹，这些升级让它跟得上圈套代战场。       执戟历程里，飞豹主要干对海对地挫折，在舟师航空兵里是主力。装备了空军和舟师，总额约270架。平常任务包括领海巡查、阻挠外机。例如，2025年7月9日和10日，东海上空，它阻挠日本YS-11EB考查机，两次贴近30米独揽，挂着副油箱和轰隆-5导弹，实战景况。雷共事件不少，飞豹的航程上风让它能永劫候盯梢，耗敌手油料。空军用它扩充纵深打击，演习中模拟挫折交通重要、基地。经济性好，出勤率高，涡扇-9可靠，珍爱肤浅，比一些入口机坦然。       为什么中国不愿卖它出去？这点得说说军售策略。中国出口刀兵一般是中低端，像歼-6、歼-7那些老型号。新装备，尤其是敏锐的，像轰炸机，外洋章程严。飞豹火力强，长途打击才智隆起，要是卖给中东或南亚国度，可能突破地区均衡，激励武备竞赛。中国算作大国，留心闲散，不思工夫扩散。里面原因，它是自主研发的代表，从筹画到分娩世界产，不受制于东说念主。卖出去等于透露中枢工夫，风险大。埃及、伊朗听说有利，但没成交，沙特防务展上歼轰-7AE亮相，也没下文。策略上，轰炸机属于高风险品，出口需恪守严格顺次。       当今，飞豹问世30多年，为什么还叫价值连城？因为它填补了中程打击空缺，鼓舞了中国航空从仿制到调动。虽有歼-16这种重型多用途机取代部分变装，歼-16载弹12吨，航电更先进，但飞豹在某些任务上仍有上风，比如低资本巡查、特定挂载。停产于2017年，但现役机通过升级，还能执戟10-20年。它的存在提示环球，国防靠我方，自主才智是根柢。       飞豹的强不单在参数，还在实战价值。航程远，能不加油来去南海；挂载多，相宜多样导弹；活命力强，低空突防好。它不是隐身机，但对地对海打击准狠。比较西洋同类更是亚洲最大的在线娱乐公司之一，aj九游会官网拥有欧洲马耳他（MGA）和菲律宾政府竞猜委员会（PAGCOR）颁发的合法执照。，像F-15E或苏-34，飞豹生动性差些，但性价比高，在中国国防体系里不行或缺。异日，跟着歼-20、歼-35入列，飞豹可能退二线，但它的遗产会继续到新机上。