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如若要用三个要道词来总结中国汽车行业的 2024，那势必是"颠簸"、"洗牌"和"内卷"。

颠簸，源于群众经济波动重复市集吃亏趋冷，让不少车企在新旧动能转换间欲罢弗成；

洗牌，则指在粗暴的竞争环境中，"破绽品牌"握续被淘汰或并购，留住寥寥"存活者"争夺有限的增量与存量；

内卷，更是无处不在，再行势力到传统豪华品牌齐挤破头想要跑得更快、声量更大，却不见得能跑得更远。

天然这并不是一个对统统玩家"友好"的生计环境，但这关于那些意欲"穿越周期"的竞争者而言，统统是一个展现定力与耐久价值的绝佳时机。

最新统计显露，2024 年，中国汽车入口量仅为 70 万辆，同比下落 12%。这已是自 2017 年以来一语气第七年下滑，充分讲解入口车在中国市集的竞争力正逐渐弱化，合座界限也在握续缩水。

有关词，在这"冰火两重天"的大环境中，却有一个豪华品牌逆势上扬，再度夺得入口豪华车销冠，并成为少数保握正增长的品牌之一。那即是雷克萨斯。

2024 年，雷克萨斯在华销量全年冲破 18 万辆，再度荣登中国入口豪华车销冠宝座。更值得一提的是，死心 2024 年底，其中国市集累计销量冲破 210 万辆，短短五年便拿劣等二个百万辆的建立。

不错说，雷克萨斯在中国市集 2024 年的表露正印证了这句话：网上没赢过，销量没输过，用户口碑还在节节登攀。

在功夫汽车看来，雷克萨斯一语气夺得入口豪华车销冠，不仅让咱们看到其对东方文化中"少而精""稳中求进"的娴熟应用；也为处于颠簸、洗牌与内卷中的行业带来了别样启迪——在快速更替的时间，大要"慢下来"反而能够走得更远。

不错说，入华 20 年再启程，雷克萨斯 2024 年的得益恰似全部光，照进了阴雨下的豪华车市集乃至内卷下的中国车市。

1

"快与慢"

在"冰火两重天"中稳居高地

记忆 2024 年国内的豪华汽车市集，BBA 乃至保时捷销量的集体下滑，不仅让东说念主对"豪华车必热"这一固有默契产无邪摇，也进一步突显了行业"冰火两重天"的真已毕状。

以往，BBA 凭借鉴定的品牌积淀和遍及的产物矩阵，在豪华车市集纵火烧山；如今，它们却无法违反合座经济环境与消顾忌态的调遣。

有关词，在这片愈发浓烈、移时万变的战场里，雷克萨斯却逆势而动，昨年全年销量不仅保握正增长，更已毕了冲破 18 万辆的佳绩。

同期，中国市集累计销量冲破 210 万辆、ES 累计销量冲破 100 万辆的佳绩，更突显出雷克萨斯较其他品牌而言更"稳"的派遣，令其在漫长竞争中清闲了品性与口碑，亦以安详范例在行业颠簸中稳居高地。

这一双比足以讲解，光靠"速率"并弗成换来握续增长；真确的竞争力，源自产物打磨与用户信任的积淀。

在寒潮与洗牌的双重压力之下，"慢"反而体现出一种韧性。它不仅关乎匠心坐蓐，更关乎深度办事与可握续品牌价值的构建。

功夫汽车以为，"稳中求进"恰是雷克萨斯真确的破局之说念：莫得过度延迟产物线、莫得盲目降价，反而通过精雕细琢的产物与办事计谋，取得一批又一批赤诚车主的爱重。

2

"少而精"

卖好每一款车的定力与克制

在车市"内卷"握续加重的 2024 年，确切每个月齐稀有十款新车聚拢上市，令统统这个词市集目不暇接。有关词，真确能"出圈"的爆款却三三两两。

雷克萨斯恰巧与这种"广撒网"念念路背说念而行：坚握"小而精"的产物矩阵，依靠 ES、NX、RX 三大主力稳定销量，再辅以 LM、LS 开采高端商务领域，GX、LX 进击硬派越野市集，造成了一条极为明晰的产物线。

举个例子，全新 LX 700h的引入就颇具代表性。在好多品牌一窝风地推出纯电或插电车型的手艺，雷克萨斯却精确对准高端越野与豪华 SUV 的空洞需求，以并联式混动系统将越野性能与豪华舒箝制奥密伙同。

一方面，它能知足城市通勤时的静谧与高效油耗；另一方面，强悍的四驱与大扭矩在梯山航海时一样行云活水。

当遭受顶点情况，混动系统发生故障时，车辆仍能依靠发动机驱动不竭行驶，且中枢功能还是不错平淡开动。

这讲解雷克萨斯的电气化，并不是节略地给传统燃油车"加个电机"，而是在"稳定性与功能性"之间作念到了高度均衡。

这种针对故障冗余的运筹帷幄，恰巧讲解雷克萨斯在电气化层面，编削式可靠性与安全感，从而赋予每一款车型"少而精"的品性内核。

而这种"少而精"的念念路，长久邻接于雷克萨斯的产物计谋中。如斯一来，每个产物齐更能"卖好"，而非只是"多卖"。如斯一来，既幸免了研发和库存的压力，也进步了结尾价钱体系的稳定性。

成年累月，雷克萨斯在竞争最浓烈的豪华车赛说念，以"克制"与"定力"筑起了难以撼动的口碑壁垒。

3

"稳与远"

行稳致远的空洞实力与长期目光

雷克萨斯之是以能在一派"内卷"声中保握坚挺，更离不开其长久以来对可靠性、保值率和用户体验的深档次参加。

2024 年，雷克萨斯的合座保值率仍高达 65.43%，并在 J.D. Power 的可靠性计划中名列三甲，突显在"新能源搅局 + 价钱战"交汇下依旧坐稳高位的空洞实力。

好多用户在"阅尽千帆"后记忆雷克萨斯，看中的恰是品牌关于保值率、产物办事以及可握续本心的耐久着力。

事实上，濒临如今通常一会儿"灭绝"于东说念主前的新势力品牌，雷克萨斯的长期目光与老成计较，更加难能可贵。

比较"走动无踪"的新势力，雷克萨斯在中国市集深耕多年，不休完善售后与办事体系。比方，坚握"停产后十年"配件保险、针对燃油车型提供 4 年或 10 万公里免费保修宝贵，智混动、插混及纯电车型 6 年 15 万公里，针对插混车型还推出三电系统 8 年或 20 万公里免费保修办事，针对部分车型的能源电板提供 10 年或 25 万公里的无忧本心，给吃亏者带来了对异日用车生活的"详情趣"……

在行业洗牌日趋利害的环境下，这种可握续的办事本心，不仅彰显品牌底气，更为车主带来"行稳致远"的宽解感。

由此可见，"稳与远"并不单是一句标语，更是一种从用户视角启程的品牌玄学——将最要道的资源参加到产物品性和用户体验上，将每一次升级齐真确落在知足需求、进步价值的要道点上。

正如东方奢睿中所言，"不疾而速，不争而胜"，雷克萨斯用"稳与远"解说了豪华品牌更高维度的竞争之说念。

4

功夫拍案

丰田章男曾说过，"我但愿雷克萨斯成为东说念主们阅尽千帆后仍会经受的品牌。"

在这一年"卷倒大宗"车企的市集环境里，雷克萨斯逆势保握正增长，绝非一时的荣幸，而是对东方玄学"少而精、稳而远" 的着力与延续。

"追本穷源 , 笃行不怠"。雷克萨斯"穿越周期"的逆孕育正讲解，在纷纭喧嚣与坍塌声中，反而是定力与克制，成为了照亮异日的那说念驻防的光。

这亦然照亮豪华车市集乃至统统这个词车市的全部光。

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