易车讯 咱们从小米汽车官方获悉，小米汽车首款车型小米SU7将至当天厚爱上市，官方默示上市即委派，委派即上量。小米SU7也曾于3月25日开启静态品鉴，3月29日将厚爱运转试驾体验。

小米SU7定位C级高性能生态科技轿车，将提供海湾蓝、雅灰、橄榄绿等多款车身气象供遴选。外不雅细节方面，新车大灯筹划采纳满足当然的灵感，车灯以水点的融会好意思感为筹划中枢，官方称之为“水点大灯”。

车身侧面来看，新车接纳了轿跑体式的车身线条，前后翼子板均寥落车身，营造出宽体的视觉感受。此外，新车接纳了半荫藏式的门把手，车门面板部分并未用过多的线条描述，减小风阻的同期，还普及了合座感。官方数据默示，小米SU7的风阻总计仅为0.195。

尾部方面，新车接纳了时下游行的连合式尾灯组，官方称之为“光环尾灯”，光环尾灯灯带长2.48m、由360颗632nm超红光LED发光元件组成，点亮后具备尽头高的辨识度。同期，新车后包围接纳了与车身不同色的筹划，并在两侧加入了大尺寸扩散器庇荫，此外新车配备了一个可升降式的电动后扰流板，进一步普及整车的通顺氛围。

内饰方面，小米SU7提供星河灰、暮光红、曜石黑配色供遴选。新车搭载小米汽车自研的小米滂沱智能座舱，接纳7.1英寸翻转式全液晶姿色盘，并搭配16.1英寸的悬浮式多媒体中控屏幕，分辨率高达3K，另外新车还搭载56英寸的HUD长远屏。同期，小米SU7全系标配8295芯片，调和小米滂沱OS的异构兼容性，罢了硬件资源的精确调度，让中控屏聪颖反应，丝滑顺畅。

不错看到，车模气象和配置与着实情况宽裕匹配、车模状况也会和车辆状况及时同步。点触车模上对应的位置，就能快速掀开前备箱、后备箱、充电口等等。调节尾翼或悬架，还会调和一镜到底的动画演绎，整个这个词控车进程尽头丝滑、直不雅。基于小米滂沱OS打造的小米滂沱智能座舱还扶助1000多种米家建立无感上车，5000多款哄骗逐渐适配分享。

小米滂沱智能座舱在筹划之初就将手机、平板视为座舱的一部分，扩充多端一体化原生筹划。当车主同账号的手机、Pad插足车内时，能与中控屏无感结合，自动完成识别、安全认证、结合等一系列复杂方法，胜利在会通建立中心里罢了跨建立互控。

小米滂沱智能座舱还扶助再挂载2个Xiaomi Pad 6S Pro 12.4当作后排拓展屏。接入后，平板自动切换至原生控车桌面。与全车无缝买通，罢了导航信息及时同步，目田诊疗空调、座椅加热、全车音乐等功能。针对苹果用户，小米滂沱智能座舱扶助接入无线CarPlay，且后排支架兼容iPad，可通过小米汽车拓展屏APP罢了后排控车。

小米SU7的座椅接纳了真皮材质，长官椅和副驾座椅齐扶助电动调节、记念功能，也扶助前后迁徙，4朝上下调节，靠背调节以及4向腰部调节；同期还搭载了加热、透风等功能。

值得一提的是，小米SU7还坚捏保留物理按键，用户不错盲操常用键来截至空调温度、空调风量大小、尾翼开合和空气悬架调节等，中控屏还扶助物理按键拓展。

小米自研MiLM-1.3B端侧大模子在SU7上初度上车，况兼语音交互的全链路齐得回了大模子的加捏升级，不仅能罢了文生图，更可会通车的位置、标的、视觉等信息，像东说念主不异融会着实世界。从旧年4月运转，小爱同学全面接入大模子，罢了了从语音助手到生成式AI智能助理的才气跃迁，罢了了繁多的语音交互功能。举例一语气对话、离线对话、协同叫醒、可见即可说、高噪叫醒和一句话多提示。同期，用户不仅能用小爱同学深度控车，还能用它控手机、控CarIoT、致使控家。

在智能驾驶方面，小米SU7全系标配宇宙齐能用的高速领航、一键代客停车以及智能停车辅助，况兼全系扶助极窄车位停车。早在旧年年底，小米汽车就初度发布了小米智能驾驶全栈自研本事构架，包含了说念路大模子、超分占用收集和变焦BEV等进取算法的先进架构。

小米在智能驾驶限制罢了端到端大模子本事在国内的初度量产，端到端大模子取代了此前用于感知、决策、筹办的多个模块，让智能驾驶胜利从一端输入图像，一端输出行驶轨迹，小米端到端大模子是迄今类东说念主想考进度最深的智驾算法，也曾罢了5cm精度的极窄库位泊入和可用性极高的23km/h最高巡航速率代客停车。

小米智驾系统分为两套决策，分手是Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max。Xiaomi PilotPro和Max齐是NVIDIA DRIVE Orin算力平台、齐是11个录像头的视觉决策，沿路接纳变焦BEV感知本事和端到端大模子，上下配齐基于归拢本事决策，况兼沿路概况扶助体验进取的智能辅助驾驶功能。

小米SU7后备箱容积517L，在不放倒后排座椅靠背的情况下，不错容纳1个28英寸行李箱+2个20英寸行李箱+2个背包，基本不错自豪两三个东说念主外出游玩的行李装载需求。进深达到1136mm，放下后排，更可达到1959mm。此外，小米SU7的前备箱容积更是达到了105L。

能源部分，小米SU7提供单电机及双电机四驱两种供遴选。其中单电机版最大功率299马力，配备容量为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂电板，CLTC续航里程为700km，0-100km/h加快时分5.28秒。双电机四驱版玄虚最大功率为673马力，峰值扭矩838牛·米，搭载宁德期间提供的101kWh三元锂电板包，CLTC续航里程为800km，百公里加快时分2.78秒，最高时速可达265km/h。充电方面，新车接纳800V高电压平台，充电5分钟可加多续航220km，15分钟可加多510km。此外，新车还搭载了Boost模式，无尽目田度自界说驾驶模式。

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