比亚迪秦PLus DM-i现时依然卖到7.98万了，况且不要购置税，是不是很低廉？那按道理讲现时联合车是不是依然兵败如山倒了，没东说念主买了，来跟公共讲一讲。

比如说卡罗拉这台车子，现时新车价钱也即是精英版卖的相比好少量，1.2T的版块浮浅优惠3万来块钱，裸车的话应该在9万高下，加上税啊保障什么的，新车价应该是10万露面。

那这二手车卖些许钱呢？22年的二手车现时挂牌价是8万多块钱，22款如故个卤素灯。然后现时新款改成了LED灯了，然而我告诉你，现时的新款其实也有好多的一些减配，譬如说现时的1.5的发动机的阿谁版块，它亦然去掉了好多，比如说膝部气囊，包括副驾驶座椅的气囊齐砍掉了。

1.5跟1.2T其实有最大的离别在于它的后悬架，1.2T还保留了孤苦悬架——多连杆的。然而1.5的依然是酿成了一个扭力梁的悬架，还有它的油箱从50升改成了47升，是以呢总续航或者少了60km傍边。然而总的价钱，或者降了3000块钱傍边指点价。

那有东说念主问这价钱能卖得出去吗？我就这样说吧，17年的卡罗拉现时卖5万多块钱依然卖掉了，即是这样恐怖。

我也无法念念象即是什么东说念主在买这样的车，但骨子上我也能相识，如故有一部分的东说念主，第一个家内部莫得充电桩，充电不浅薄；第二个他关于新动力，如故以为可能质地各方面不是很康健，包括安全性，他以为加了个电板是不是会很危急。是以总有这一部分东说念主，他们的逻辑即是够用就好，宽解就好，保值就好。

这台车子卖8万多，我其实也无法相识，新车你念念9万多块钱裸车落地10万露面。你说日系车到底哪一方面相配得东说念主心呢？你说即是因为它的保值，保值这个何如说呢，就到了一定的年限之后，它的保值率其实齐是趋于平均化的，就譬如说你开了个五六年、六七年之后，齐是大差不差的。

我以为举座来讲的话，如故有好多偏保守的东说念主，销量亦然现时来讲A级车当中全球最大的一款车，也不是什么中国特供，确照实实也没啥误差。那我就图个宽解，贵个1到2万。

现时我贵着买，我往时也贵着卖。是以好多东说念主齐是这样念念的，但我说的这个贵着买和贵着卖是阿谁贵，不是这个跪啊，但你若是相识成这个跪，好像也没什么误差。